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中国新车质量大幅进步
2019-08-13 16:46       

中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后,终于在今年取得了大幅进步。8月8日,进入第20个年头的J.D.Power中国新车质量研究(IQS)在京发布了2019年度的研究报告,大幅进步的中国新车质量也给处于增速压力中的车市带来好消息。据了解,2019中国新车质量研究(IQS)基于2018年5月至2019年3月之间购车的33468位车主的真实反馈。研究覆盖67个品牌的266款车型,数据收集工作于2018年11月至2019年5月间在75个中国主要城市进行。

52个品牌表现好于去年

2019中国新车质量研究SM(IQS)重点考察了拥车期为2个月至6个月的新车车主遇到的质量问题,新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达,得分越低,表明问题数越少,质量也越好。研究显示,今年行业平均新车质量得分为95个PP100,比去年减少10个PP100,提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升,其中改进幅度最大的是车身内装(减少2.9个PP100)、音响/通讯/娱乐/导航(减少2.9个PP100)和座椅(减少2.2个PP100)。本次研究包含的67个汽车品牌中,52个品牌的表现均优于去年。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示:“J.D. Power对中国汽车市场的跟踪研究显示,中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后,终于在今年取得了大幅进步,?#24471;?#27773;车制造商在倾听‘客户之声’和提高消费者满意度方面采取了切实?#34892;?#30340;措施。值得注意的是,这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的,实属不易。”

集中抱怨问题未有?#34892;?#25913;善

虽然行业整体新车质量明显改观,但一些消费者集中抱怨的问题?#27425;?#33021;得到?#34892;?#25913;善:今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100,高于去年的49.9个PP100,且其中12个问题点的表?#30452;?#21435;年有所退步。值得注意的是,自主品牌质量显著提升。过去三年中,自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100,今年两者的差距缩小至9个PP100。虽然自主品牌问题数为所有品牌原产国最多,但与自身相比进步明显,问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100,进步幅度为12%,且八大问题类别中的七个类别均有进步,唯一退步的问题类别是发动机/变速?#20302;常?#22686;加2.1个PP100)。

共有15个品牌的18款车型在2019年中国新车质量研究中摘得17个细?#36136;?#22330;奖项。其中,广汽传祺(90个PP100)连续第七年获中国自主品牌第一。

新能源车车载?#20302;?#24453;提高

今年的研究还重点考察了新能源汽车的新车质量,也是J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究的第一年。研究显示,新能源汽车新车车主的抱怨主要为传统质量问题,抱怨最多的前三类问题?#30452;?#20026;车身内装(16.3个PP100)、车身外观(15.8个PP100)?#22270;?#39542;经历(14.7个PP100)。相比之下,用户对新能源汽车特有的核心?#32771;?#30005;池和电动机的抱怨在所有问题中相对靠后,?#30452;?#21482;有7.4个PP100和3.4个PP100。就新能源汽车特有的质量问题而言,消费者的抱怨主要集中在四个方面,?#30452;?#26159;动力不足(2.7个PP100)、充电速度太慢(1.9个PP100)、续航里程不正常缩减(1.8个PP100)和动力?#20302;?#24322;响(1.4个PP100)。

豪华新能源汽车品牌质量问题数最低(69个PP100)。今年行业总体新车质量为89个PP100,自主新能源品牌问题数最多(90个PP100)。新能源汽车车主对车辆的性能、运行和设计总体满意度较高(7.5分,以10分制计算)。评分最高的为外观/造型/设计(7.6分),其?#38382;?#36710;辆的驾驶感受(7.5分)和内饰设计/颜色搭配/材质用料(7.5分),电池性能和娱乐/科技配置的评分相?#36234;?#20302;(7.4分)。

尽管新能源汽车是智能网联汽车最佳载体,中国新能源汽车企业也都非常重视新能源汽车的智能网联化水平,但调查显示,新能源汽车的智能车载?#20302;?#20307;验却?#28304;?#22312;有待提高的问题。

(据中国汽车报网)

编辑?#35946;?#32701;瑶

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