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小众车一撤了之 消费者找谁维权
2019-08-27 11:10    梧州零距离网-梧州日报   

车辆还在?#26102;?#26399;内,厂家就不再生产同类车?#22270;?#30456;关配件,车辆故障后因无配件可换只能闲置。近来,南宁市场监督管理部门接到几起类似的投诉案例。据了解,这些车型多为非主流的小众车,而随着车市竞争加剧,小众车退市的情况越来越多。对于经销商而言,选择退网就可以置身事外?厂家全身而退就这么容易?受伤的消费者又该如何维权?

现象

车型停产,无配件可换

近日,梁先生到南宁市市场监督管理局专业市场分?#21482;?#21160;车所投诉,称他2017年2月在南宁一?#19968;?#27888;4S店购买了一辆电动版的华泰圣达菲汽车。如今,该车的变速箱损坏,但该4S店却迟迟没有给他维修。据梁先生了解,因华泰品牌已经不再生产该车的相关配件,才导致车辆没有配件更换,但车辆还在?#26102;?#26399;内,这让梁先生烦恼不?#36873;?/p>

无独有偶,不?#20204;埃?#21335;宁车主覃先生也至机动车所投诉,称他2017年9月购买的众泰SUV也因厂家停产该车?#22270;?#37197;件,导致他的车辆变速箱损坏后迟迟不能更换新配件。4S店的售后人员给他的维修建议?#25925;恰?#31561;待相同型号的旧车出现,通过拆解旧车配件进行更换?#20445;?#36825;令他无法接受。

疑问

消费者该如何应对

据了解,机动车所介入调解后,梁先生购车的4S店向机动车所提交的情况说明称,梁先生所购的车型,确实因为华泰厂家的问题无法供应配件,也无法继续履行?#26102;?#26381;务。该店表示,已与华泰工厂终止了授权合作协议。也就是说,该店已不再是华泰汽车授权的4S店。该店还称,目前广西区内都无法找到能为梁先生提供?#26102;?#26381;务的华泰4S店。

记者查询了解到,近几个月来,华泰汽车?#36824;?#20869;知名媒体爆出三大生产基地停产、销量下滑、拖欠员工700万元工资无力偿还等新闻。

那么,面对4S店退?#23567;?#27773;车厂家经营陷入困境甚至是退市的情况下,消费者只能吃了哑巴亏?作为代理汽车厂家品牌的经销商,是否该承担相关的赔?#23545;?#20219;?对此,南宁一家自主品牌4S店总经理韦先生认为,经销商仅是汽车厂家的代理商,如果是汽车厂家停产产品或是不能及时提供配件,应由汽车厂家来承担责任而非经销商。?#30340;?#20154;士表示,汽车经销商仅是受汽车厂家的代理委托,提供汽车销售以及售后服务,但无论是汽车产品出现质量问题还是售后?#26102;?#36131;任,都是汽车厂家直接负责,因?#20284;?#36710;品牌退市或是产品停产,都不应当由经销商承担相应责任。

释疑

车企及经销商均需担责

事实上,对于4S店退网、车型匆匆退市等问题,无论是经销商还是汽车厂家,都不能置身事外,并不能简简单单一撤了之。

据了解,商务部2017年颁发的《汽车销售管理办法》第二十一条明确,汽车供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型,并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务?#22351;?#20108;十三条明确,家用汽车产品经销商不再经营供应商产品时,应当及时通知消费者,在供应商的配合下变更承担“三包”责任的经销商。供应商、承担“三包”责任的经销商应当保证为消费者继续提供相应的售后服务。很明显,上述4S店涉嫌违法了相关规定,按照《汽车销售管理办法》的有关规定,可由县级以上地方商务主管部门责令整改,并可给予警告或3万元以下罚款。另一方面,汽车厂家以及经销商存在违约的情况,消费者可走法律途径要求商家赔偿。

对此,广西欧汇律师事务所律师曾海山认为,根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的有关规定,汽车厂商承诺了相应?#26102;?#26381;务,但又因其他原因无法提供相关?#26102;?#26381;务的,存在违约责任。消费者有权向汽车经销商或是汽车厂家追责,或是同时向两者追责。即便经销商退网或是汽车厂家破产倒闭,消费者仍可继续追责。如果经销商退网,原企业分立、合并的,消费者可向变更后承担其权利义务的企业要求赔偿。如果经销商或厂家均面临破产倒闭,消费者可通过法律诉讼的渠道获得?#34892;?#30340;法律文书,申请从商家破产清算的资产中获得相应赔偿。

提醒

如何规避小众车

采访中,梁先生和覃先生对于自己选购的小众车后悔不已,均表示“当初觉得车辆外观个性,却没考虑后续的使用和维修问题”。事实上,这些小众车不仅存在着以上问题,其二手车保值率也极低。因此,购车应尽量避免选购小众车。

?#30340;?#20154;士赵先生提醒说,消费者购车时,应选择主流的汽车品牌,避免品牌退市的风险。同时,车友可参考权威机构公布的各品牌、各车型的销量,主流汽车品牌的年销量都在几十万辆甚至上百万辆,有的仅个别车型保有量就有数十万辆。而一些小众品牌的年度销量较?#20572;?#20010;别车型的年度销?#21487;?#33267;低至千辆以下,对这样的车型就要警惕了。赵先生称,最简单的办法就是:“买满大街跑的车型比较稳妥。” (据《南国早报?#32602;?/p>

编辑:冼静

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